(djd). Heizen mit Holz ist gemütlich, den nachwachsenden Rohstoff zu verfeuern ist aber auch klimaneutral. Denn Holz gibt nur die Menge CO2 in die Atmosphäre zurück, die der Baum während seines Wachstums der Atmosphäre entzogen hatte. Wer beim Holzmachen, aber auch beim Ausasten, Bäume fällen oder Bauen mit Holz umweltfreundlich bleiben möchte, muss deshalb aber heute nicht mehr zu Axt und Handsäge greifen. Moderne Motorsägen – z.B. von Stihl – überzeugen neben ihren Leistungsdaten auch durch niedrige Verbrauchs- und Abgaswerte. Mit der Serie MS 211 bietet der Hersteller (www.stihl.de), seit über 80 Jahren für die Entwicklung und Herstellung professioneller Motorsägen bekannt, jetzt zwei Modelle, die auf die Anforderungen rund ums Haus und im Garten abgestimmt sind.

Hohe Leistung bei niedrigem Verbrauch

Bei einem Gewicht von 4,3 bis 4,6 kg sind die Sägen auch für den normalen Heim- und Gartenwerker leicht zu handhaben. Ihre mit 1,7 kW angetriebene Kette macht aber auch bei harten und sperrigen Hölzern nicht schlapp. Sie hat eine hohe Schnittleistung und eine geringe Rückschlagneigung, was das Handling nochmals erleichtert, ebenso wie das niedrige Vibrationsniveau, das durch eine ausgeklügelte Federaufhängung um rund 30 Prozent gesenkt werden konnte. Interessant ist auch der Kraftstoffverbrauch, der bis zu 20 Prozent unter dem vergleichbarer Zweitaktmotoren liegt. Entsprechend günstig sind die Abgaswerte der Motorsäge, für die auch eine spezielle Technik (Schichtladung) verantwortlich ist. Sogar die strengen Vorgaben der ab 2008 gültigen EU-Abgasrichtlinie (Stufe II) werden unterschritten.

Details für entspanntes Arbeiten

Oft sind es die Details an den Kettensägen, die nicht nur den Profis die Arbeit erleichtern: Ein durchsichtiger Tank etwa zeigt auf einen Blick, wenn die Motorsäge nachgetankt werden muss, eine werkzeuglose Kettenschnellspannung sorgt mit einem Handgriff für guten Sitz der Kette, ohne dass deren scharfe Zähne berührt werden müssen, und eine manuelle Benzineinspritzung erleichtert den Start bei Kälte oder wenn der Vergaser nach längerer Ruhezeit “leergefahren” ist.